零跑汽车的市场表现，已经两次让人大感惊讶了。

去年零跑销量超11万，战绩不俗，但今年1月其交付量仅超过1000台，直接跌入谷底，无论是同比还是环比，均成为下跌幅度最高的一家车企。

3月1日，各家车企公布了2月销量数据，零跑汽车再次垫底，只交付了3198辆汽车。

同日，零跑汽车抛出一颗大降价的“炸弹”，直接让现场观众傻了眼。

零跑在现场发布的4款新车，最高降价幅度达到了6万元，用零跑汽车董事长朱江明的话来说，就是“做用户的代工厂，用更少的钱，买更好的产品”。

销量低迷、产品竞争力弱、品牌力低等，一直是零跑的痛点。如今，零跑选择大降价以期实现“以价换量”，市场会买账吗？

加料降价，零跑死磕“性价比”

在3月1日的发布会上，零跑推出了4款车：2023款C01、2023款T03、2023款C11纯电和C11增程版。

发布会最大的亮点在于，为了应对激烈的市场竞争，零跑汽车全系车型大降价。

首先是撑起零跑销量主力的微型车T03，2023款售价在5.99万-8.99万元，相比于此前8.25-9.95万的价格，下调幅度最高超过2万元。

支撑零跑向上探索的C01价格也支撑不住了，2023款C01售价为14.98万-22.88万元，相比于原来的19.38-28.68万元，下调幅度最高接近6万元。

C11成为了零跑开启双动力战略的首款混动车型，C11纯电版2023款售价15.58-21.98万元，比此前的18.58-23.98万元下调2-3万元不等；增程版价格定在14.98万-18.58万元之间，较之前的预售价降低了1万元。

零跑继续强化性价比标签。用朱江明的话说：“用以往30-40万的配置体验，重新定义15-20万元级汽车价值标准。”